2016年5月19日至20日，第六屆機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展國(guó)際峰會(huì)在上海召開(kāi)。本次會(huì)議由上海市民航學(xué)會(huì)主辦，國(guó)內(nèi)外近30家大中型機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)以及圍繞機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的研究、咨詢、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、通訊、節(jié)能、法律、軟件、設(shè)備等相關(guān)機(jī)構(gòu)派出代表近百人參加了會(huì)議。公司董事長(zhǎng)梁鍵、副總經(jīng)理胡同、執(zhí)行總建筑師黃曉東和經(jīng)營(yíng)管理部部長(zhǎng)童童應(yīng)邀參加了本次會(huì)議。

2016年，對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展來(lái)說(shuō)充滿了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面作為地方公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，機(jī)場(chǎng)建設(shè)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有非常強(qiáng)的拉動(dòng)效應(yīng)，另一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)化的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈，出現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)有待關(guān)注和解決的一些問(wèn)題和矛盾。同時(shí)在亞太區(qū)域，機(jī)場(chǎng)城市的理念被廣泛接受和利用來(lái)改善全球的競(jìng)爭(zhēng)力，吸引投資和創(chuàng)造工作機(jī)會(huì)，在我國(guó)，就有超過(guò)50家機(jī)場(chǎng)在2014年開(kāi)發(fā)航空城項(xiàng)目上得到了政策的支持。在此背景下，上海市民航學(xué)會(huì)組織召開(kāi)“第六屆機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展國(guó)際峰會(huì)”，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的各方搭建交流平臺(tái)，分享機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，探討未來(lái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)及合作共贏的模式，以期共同推進(jìn)航空城市的發(fā)展和突破。

會(huì)上，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)馬會(huì)先作了題為“中國(guó)機(jī)場(chǎng)“十三五”發(fā)展預(yù)測(cè)”的專題演講，從“中國(guó)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀”、“中國(guó)航空公司現(xiàn)狀”、“發(fā)展預(yù)測(cè)”三個(gè)方面介紹了中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展情況。英國(guó)貿(mào)易投資總署機(jī)場(chǎng)咨詢委員會(huì)主席Peter Budd介紹了全球化視角下的機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況。中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)學(xué)院綜合交通研究所所長(zhǎng)歐陽(yáng)杰從研究角度介紹了我國(guó)“十三五”機(jī)場(chǎng)規(guī)劃研究進(jìn)展。重慶機(jī)場(chǎng)、澳門機(jī)場(chǎng)、慕尼黑機(jī)場(chǎng)、迪拜機(jī)場(chǎng)的與會(huì)代表從不同角度分享了各自在建設(shè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。戴德梁行、中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院、常州空港產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)分別作了題為“航空城助力區(qū)域發(fā)展”、“通航小鎮(zhèn)規(guī)劃和發(fā)展的思考”、“常州航空產(chǎn)業(yè)園推薦及發(fā)展經(jīng)驗(yàn)分享交流”專題報(bào)告。華為、海爾、中海油、海云數(shù)據(jù)、豐電能源、建緯律所、騰達(dá)航勤能等機(jī)構(gòu)分別對(duì)于機(jī)場(chǎng)建設(shè)所涉及信息化建設(shè)、綠色節(jié)能、能源管理、融資建設(shè)方面提出了自己的創(chuàng)新理念和解決方案。會(huì)議還邀請(qǐng)了與會(huì)嘉賓對(duì)“機(jī)場(chǎng)的科學(xué)建設(shè)發(fā)展之路與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的生存之道”命題展開(kāi)了討論。

十三五期間，將是民航高速發(fā)展的時(shí)代。國(guó)家十三五規(guī)劃在交通建設(shè)重點(diǎn)工程里提到眾多機(jī)場(chǎng)，包括建設(shè)三大京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，以及加快建設(shè)哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安和烏魯木齊等國(guó)際航空樞紐，新增民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)50個(gè)以上。根據(jù)民航十三五規(guī)劃，到2020年我國(guó)將新建民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)82個(gè)，遷建民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)15個(gè)，改擴(kuò)建民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)101個(gè)，總投資4250億元。并且，2016年5月17日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》指出，近年來(lái)，我國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展迅速，截至2015年底，通用機(jī)場(chǎng)超過(guò)300個(gè)，通用航空企業(yè)281家，在冊(cè)通用航空器1874架，2015年飛行量達(dá)73.2萬(wàn)小時(shí)。但總體上看，我國(guó)通用航空業(yè)規(guī)模仍然較小，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后，低空空域管理改革進(jìn)展緩慢，航空器自主研發(fā)制造能力不足，通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)薄弱，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和新興航空消費(fèi)需求仍有較大差距。到2020年，中國(guó)將建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，基本實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上城市擁有通用機(jī)場(chǎng)或兼顧通用航空服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、主要林區(qū)、50%以上的5A級(jí)旅游景區(qū)。

因此，未來(lái)我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展可用八個(gè)字來(lái)形容，即：“前景廣闊，未來(lái)可謀”，公司上下應(yīng)高度關(guān)注民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)以及通航小鎮(zhèn)和航空產(chǎn)業(yè)園等方面的項(xiàng)目建設(shè)信息，充分發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)拓機(jī)場(chǎng)建設(shè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，向機(jī)場(chǎng)建設(shè)專項(xiàng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先者學(xué)習(xí)，想方設(shè)法與各方開(kāi)展密切合作，積極爭(zhēng)取參與相關(guān)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，在機(jī)場(chǎng)專項(xiàng)設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)方面力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)零的突破，以期分享國(guó)家此輪在機(jī)場(chǎng)建設(shè)上的政策紅利，開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，努力在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)上形成自身的特色品牌，為公司的可持續(xù)發(fā)展打下更好的基礎(chǔ)。